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  • incluye

  • 1.- Ficha de caracterización técnica de cada aeronave declarada.
    2.- Estudios aeronáuticos de seguridad.
    3.- Condiciones o limitaciones que se van a aplicar a la operación o vuelo para garantizar la seguridad.
    4.- Perfiles de los vuelos a desarrollar y características de la operación
    5.- Documentación acreditativa de la realización de los vuelos de prueba.
    6.- Manual de Operaciones.
    7.-Programa de mantenimiento de cada aeronave.
    8.-Los apéndices de la AESA y resto de la documentación requerida.
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  • Operaciones aéreas especializadasTipos de actividad aérea
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  • Te será necesario si te certificaste con una aeronave diferente a la que vas a registrar para operar comercialmenteDocumento Similitud entre aeronaves
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  • Elige entre una de estas aeronaves en el momento de contratar el servicio. Si tu aeronave no aparece en esta lista ponte en contacto con nosotrosDJI series Phantom, Inspire y Mavic, Yuneec series Typhoon H y Q500, Trimble UX5
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  • Todas las del servicio Eficient incluidas y además, si tienes un aeronave diferente desarrollamos la ficha de caracterización de tu aeronave y adaptamos todos los procedimientos de seguridad y operativos de acuerdo a sus especificacionesCualquiera
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¿Preguntas? Te atendemos en este número

Registrarse como Operador de RPAS no es un proceso sencillo, ni rápido de realizar. Especialmente, si es la primera vez.

Delegar en empresas externas las gestiones con la administración para poder centrar tus esfuerzos en el núcleo de tu proyecto, es una estrategia común entre las PYMES, autónomos, investigadores y profesionales de todo tipo.

Si quieres resolver esta situación, estamos aquí para ayudar. Elige entre nuestros paquetes de documentación o los diferentes servicios de registro ante la AESA adaptados a tus necesidades. Todos cumplen a la perfección con las exigencias de la normativa, e incluso van más allá.

En Mi Primer Drone nos hemos especializado en ofrecer soluciones integrales para profesionales del sector, de manera que si en necesitas ayuda legal, técnica o jurídica, la obtengas de manera rápida e integrada.

Gracias a la experiencia acumulada de nuestro equipo de más de 8 años de trabajo en el sector de los Drones, te asesoramos en todos los aspectos para que no sufras contratiempos innecesarios al empezar.

Al realizar tu manual de operaciones con nosotros:

  • Te olvidas de papeleos y burocracia.
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  • Tienes los primeros 6 meses incluidos ante cambios de la normativa.
  • Obtienes una verdadera herramienta de trabajo con todos los protocolos de seguridad y operacionales desarrollados por el equipo de Mi Primer Drone durante los últimos 4 años.

Puedes estar tranquilo, todos los documentos incluidos en el manual de operaciones ya han sido aprobados previamente en múltiples ocasiones por la AESA.

Además, por ser nuestro cliente, te avisamos de cambios en la normativa para que actualices tu Manual de Operaciones y nunca te quedes fuera de la ley (recuerda, todas las actualizaciones ante cambios de la normativa durante 6 meses están incluidas en el precio).

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Registrate ahora como Operador de Drones y evita posibles complicaciones futuras como el aumento de los requisitos exigidos o la introducción del pago de tasas.

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Equipo de Mi Primer Drone Trabajando en la oficina

Preguntas Frecuentes

¿Qué incluye nuestro paquete de documentación?

Dentro del paquete de documentación encontrarás los siguientes documentos:

1.- Comunicación previa y declaración responsable por duplicado (apéndices A.1 y A.2).

2.- Ficha de caracterización técnica de cada aeronave declarada conforme al Apéndice D – Caracterización del sistema RPAS para  las  operaciones  previstas en los puntos 3.a) y b) y 4 del artículo 50 con RPAS de menos de 25  Kg de MTOM (art. 50 3.d.1º, 50.4 y 50.6.d).

3.- Estudio aeronáutico de seguridad tanto específico como genérico conforme al Apéndice F.

4.- Documentación obligatoria del piloto (certificado teórico, práctico y médico).

5.- Condiciones o limitaciones que se van a aplicar a la operación o vuelo para garantizar la seguridad (art 50 3.d.9º de la Ley 18/2014).

6.- Perfiles de los vuelos a desarrollar y características de la operación (art 50 6.c de la Ley 18/2014).

7.- Documentación acreditativa de la realización de los vuelos de prueba conforme al Apéndice G – Medios aceptables para acreditar la realización de los vuelos de prueba  necesarios para demostrar que la operación pretendida puede realizarse  con seguridad (Art 50.3.d.4 y 50.6 Ley 18/2014).

8.- Documentación obligatoria del seguro de cada aeronave.

9.- Manual de operaciones* conforme a lo establecido en el apéndice E, incluyendo cada una de las operaciones declaradas.

10.-Programa de mantenimiento de cada aeronave conforme al Apéndice H – Revisiones y pruebas a incluir en el programa de mantenimiento de una aeronave pilotada por control remoto (art. 50, 3.d.5 y 50.6).

*En particular nuestro Manual de Operaciones cubre los siguientes puntos:

A.- Administración y control del manual de operaciones
B.- Organización y responsabilidades
C.- Estructura organizativa
D.- Control y supervisión de las operaciones
E.- Cualificaciones requeridas
F.- Limitaciones de tiempo de vuelo
G.- Procedimientos operacionales
H.- Descripción operaciones específicas para trabajos aéreos
I.- Aspectos operativos relacionados con el tipo de aeronave
J.- Entrenamiento

¿Qué necesito para empezar?

Para poder registrarte como Operador de RPAS necesitas al menos:

  • 1. Ser autónomo o empresa.
  • 2. Un RPAS de MTOM < 25kg
  • 3. El seguro del RPAS a nombre del operador
  • 4. Un piloto de RPAS con su certificado teórico, práctico y médico vigente.
¿Existe una regulación oficial?

Si, en el Boletín Oficial del Estado del 17 de Octubre del 2014, en la sección 6.ª Aeronaves civiles pilotadas por control remoto, artículos 50 y 51 ya marca unas pautas claras a seguir, aunque con muchas limitaciones para los operadores de RPAS. Sin embargo, muchas de esas limitaciones se relajarán en la ley definitiva que se anuncia para 2017.

¿Por qué es obligatorio?

En el mundo de la aviación desde siempre se han utilizado manuales y listas de comprobación ya que cada vuelo requiere atender una serie de procesos complejos que ocurren antes, durante y después del vuelo. En total puede haber cientos de pequeñas acciones a acometer para llevar a cabo una operación completa, lo que es muy propenso a errores.

Para mitigar tal problema, con los manuales de operaciones y listas de comprobación se pretende estandarizar y reducir errores humanos creando procedimientos seguros y eficientes.

Además toda esta documentación te servirá para generar evidencia tanto para tus clientes como proveedores (aseguradoras por ejemplo en caso de accidente) de que estás operando de manera segura y competente.

Existe la necesidad de regular el sector para que este pueda crecer de manera segura y cumpliendo con las expectativas de la sociedad en su conjunto.

¿Cómo se paga?

Para los servicios “Eficient” y “Premium” el pago se realiza en dos pagos del 50%.

Te llamaremos una vez rellenes nuestro formulario para confirmar contigo toda la documentación recibida. Cuando lo tengamos todo listo, deberás de abonar el primer 50% para empezar.

A partir de ese pago recibirás en tu casa la documentación para realizar los vuelos de prueba y una vez la recibamos de vuelta con tus resultados deberás abonar el segundo 50% para que pasemos a redactar y enviar tu manual de operaciones a AESA.

El paquete de documentación “Digital” al ser descargable se paga por adelantado mediante la pasarela de pago de nuestra web. Puedes realizar el pago online fácilmente desde nuestra web. Los métodos de pago aceptados son: Tarjeta de Crédito y Transferencia Bancaria.

¿Cómo puedo compulsar los documentos necesarios?

Puedes acercarte a cualquier notaría a compulsar los originales de tu certificación teórica, práctica y el certificado médico. Por lo general compulsar esos tres documentos te costará unos 12€.

¿Se puede volar un drone únicamente con la licencia de piloto?

Para realizar trabajos comerciales además de piloto también tienes que registrarte como Operador de RPAS (Drones) para lo que necesitas registrarte en la AESA con un Manual de Operaciones y el resto de la documentación exigida. Si lo tuyo es solamente el uso recreativo entonces no necesitarás ser operador de rpas.

¿Cómo puedo saber si la AESA me considera Operador de drones?

AESA publica una lista de Operadores de Drones legales en España. Siempre la puedes consultar aquí o escribirles a drones.aesa@seguridadaerea.es

Además al terminar el proceso recibirás notificación vía email o correo ordinario por parte de la AESA.

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